Bearbeiten von „Tunnelgeschichte“

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{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel AK Grenchen ohne Viadukt.jpg|Text=Ansicht von Grenchen noch ohne Viadukte und ohne Bahnlinie Grenchen Nord.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel AK Grenchen mit Viadukt.jpg|Text=Grenchen nach dem Bau des Viadukts.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel AK Baracken mit Tunnelanlage Grenchen.jpg|Text=Eine frühe Baustelle der MLB auf Grenchner Boden.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tripoli Strasse belebt.jpg|Text=Blick ins Barackendorf Tripoli im Gebiet der Alpenstrasse.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel AK Tripoli und Baustelle belebt.jpg|Text=Blick in die Bauinstallationen zu Beginn der Arbeiten im Süden des Tunnels.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel Viaduktbau belebt.jpg|Text=Eine eindrückliche Ansicht über den Bau des Mösliviadukts.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel AK Oberstadt Viadukt Spar- und Leihkasse.jpg|Text=Bau des Oberdorfviadukts.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel Album Luka Fialovitsch Ventilator Wagen.jpg|Text=Dieser Ventilator sorgte für die Entlüftung des Tunnels.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel Nordbahnhof Dampflok.jpg|Text=Der Bahnhof GrenchenNord, eine wichtige Station – bekannt auch in der Literatur.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel Bewachung Tunneleingang Soldaten.jpg|Text=Während des Ersten Weltkrieges wurde das Tunnelportal von Militärpersonal bewacht.}}
 
{{File.BildRechts|Breite=500|Bild=Tunnel Lok Re 4-4 Nr 163 Grenchen.jpg|Text=Die Lok Re 4/4 Nr. 163 – der auch die „Grenchen“ angehört.}}
 
 
== Vom Eisenbahnfieber erfasst ==
 
== Vom Eisenbahnfieber erfasst ==
 
'''Am 1. Juni [[1857]] wurde die Eisenbahnlinie von Solothurn über [[Grenchen Süd]] nach Biel eröffnet. Bald wurde auch eine zweite Linie durch den Jura nach Moutier diskutiert. Es sollten aber etliche Jahrzehnte verstreichen, bis das grosse Werk in Angriff genommen wurde.'''
 
'''Am 1. Juni [[1857]] wurde die Eisenbahnlinie von Solothurn über [[Grenchen Süd]] nach Biel eröffnet. Bald wurde auch eine zweite Linie durch den Jura nach Moutier diskutiert. Es sollten aber etliche Jahrzehnte verstreichen, bis das grosse Werk in Angriff genommen wurde.'''

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